🏁 Revisiones imprescindibles antes de una Subida
Antes de competir o incluso asistir a una subida, el coche debe estar en perfectas condiciones mecánicas y de seguridad. En este tipo de pruebas, las exigencias sobre el vehículo son máximas: calor, frenadas bruscas, curvas cerradas y aceleraciones constantes. Cualquier descuido puede significar una pérdida de rendimiento o incluso un abandono.
Estas son las revisiones básicas que ningún piloto pasa por alto:
🔧 1. Neumáticos
- Estado del dibujo y desgaste uniforme. Un neumático con “escalones” o grietas compromete la tracción.
- Presión adecuada: se ajusta según el tipo de tramo y temperatura del día.
👉 Truco local: algunos pilotos inflan ligeramente por encima de lo normal en los entrenamientos para compensar la bajada de presión cuando el neumático se calienta durante la carrera.
🛑 2. Frenos
- Pastillas y discos: deben estar en perfecto estado y sin cristalizar.
- Líquido de frenos: se recomienda cambiarlo antes de la prueba, usando uno con alto punto de ebullición (DOT 5.1 o competición).
👉 Truco local: purgar el circuito justo antes del día de verificaciones, para garantizar tacto firme en la pedalera.
🪘 3. Suspensión
- Comprobación de holguras en rótulas, silentblocks y amortiguadores.
- Alineado y caídas ajustados según el tipo de tramo (más caída delantera en zonas muy reviradas).
👉 Truco local: algunos equipos marcan con rotulador las posiciones de ajuste de la suspensión, por si deben retocar rápido entre mangas.
🧴 4. Líquidos
- Aceite del motor, anticongelante, líquido de dirección asistida y de frenos deben revisarse y rellenarse.
- No uses líquidos de calle normales; en competición se recomiendan aceites de gama alta con mejor tolerancia a la temperatura.
👉 Truco local: medir el nivel de aceite con el motor caliente y dejarlo justo por debajo del máximo, para evitar sobrepresión.
⚡ 5. Sistema eléctrico y batería
- Comprobar que todos los conectores estén firmes y aislados.
- Revisar masa y bornes de batería, sobre todo si es una ligera de competición.
👉 Truco local: usar cinta textil o bridas en conectores que suelen soltarse con la vibración.
🧯 6. Seguridad
- Arneses, extintor, jaula y asientos dentro de fecha y bien anclados.
- Corte de corriente y botón de extinción funcionando.
- No olvides el casco, mono ignífugo, guantes y calzado homologado.
🧠 Extra: detalles que marcan la diferencia
- Limpieza total del coche (motor y bajos): facilita detectar fugas.
- Cinta americana y bridas siempre a mano: solucionan imprevistos rápidos.
- Calentar frenos y neumáticos antes de la primera manga.
- Anotar presiones y sensaciones en cada pasada: mejora el ajuste para la siguiente.